摩托車(chē)盡量放在室內(nèi)
隨著氣溫下降，蓄電池容量會(huì)自然降低，摩托車(chē)正常電起動(dòng)次數(shù)會(huì)相應(yīng)減少，易發(fā)生蓄電池虧電，摩托車(chē)起動(dòng)困難的故障。摩托車(chē)存放到有暖氣的房間，可緩解蓄電池容量下降，有效避免電起動(dòng)失效。
另外，橡膠、塑料件在寒冷的環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間存放會(huì)變硬變脆，影響正常使用或縮短使用壽命。
避免蓄電池結(jié)冰報(bào)廢
當(dāng)蓄電池虧電，電壓只有11.7伏時(shí)，-7.7℃就會(huì)結(jié)冰報(bào)廢；當(dāng)蓄電池處于滿(mǎn)電狀態(tài)，電壓為12.67伏時(shí)，-68℃才會(huì)結(jié)冰。也就是說(shuō)，只要蓄電池處于滿(mǎn)電狀態(tài)，在寒冷地區(qū)也不會(huì)結(jié)冰報(bào)廢。所以在冬季、特別是寒冷地區(qū)要對(duì)蓄電池及時(shí)充電，不使蓄電池虧電，避免蓄電池結(jié)冰報(bào)廢。
不能轟大油門(mén)預(yù)熱
冷機(jī)起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很低，機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，短時(shí)不能到達(dá)各摩擦副表面，轟大油門(mén)，會(huì)加劇零部件之間磨損；轟大油門(mén)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，汽油不容易汽化，較多的液態(tài)汽油進(jìn)入氣缸，會(huì)稀釋氣缸壁上的潤(rùn)滑油膜，加劇磨損。
適當(dāng)調(diào)濃混合氣
環(huán)境溫度低，汽油不容易汽化，并且空氣密度也有所增加，容易造成混合氣偏稀，導(dǎo)致起動(dòng)困難、起動(dòng)后易熄火、加速性能差等故障產(chǎn)生。為了避免以上故障的發(fā)生，應(yīng)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)維修人員通過(guò)調(diào)整化油器混合比螺釘和主油針位置，適當(dāng)調(diào)濃混合氣。
及時(shí)清理積炭
天氣寒冷，騎行速度一般較低，行駛里程較短。長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，混合氣不能完全燃燒，火花塞、氣門(mén)及活塞等處易產(chǎn)生積炭，嚴(yán)重時(shí)影響騎行甚至造成車(chē)輛無(wú)法起動(dòng)。因此，使用維護(hù)時(shí)應(yīng)及時(shí)清理上述部位的積炭。
避免機(jī)油乳化
發(fā)動(dòng)機(jī)中可燃混合氣燃燒產(chǎn)生的水蒸氣，一部分會(huì)竄入曲軸箱，正常情況下這些水蒸汽通過(guò)曲軸箱通氣軟管排出。但冬季環(huán)境溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢，曲軸箱內(nèi)機(jī)油升溫更慢，水蒸氣在低溫環(huán)境下凝結(jié)成水進(jìn)入機(jī)油，進(jìn)入機(jī)油中的水分過(guò)多，經(jīng)攪拌后引起機(jī)油乳化。因此，行駛前充分預(yù)熱、適時(shí)高速長(zhǎng)距離行駛（以50-60km/h的速度行駛20分鐘以上），就不會(huì)引起機(jī)油乳化，即使有乳化，機(jī)油中的水分也會(huì)蒸發(fā)，通過(guò)通氣軟管從曲軸箱排出，從而消除乳化。另外，要經(jīng)常檢查機(jī)油顏色，發(fā)現(xiàn)機(jī)油變成白色應(yīng)立即更換。
適當(dāng)降低輪胎氣壓
路面結(jié)冰時(shí)，摩托車(chē)容易打滑失去控制。如果在這樣的路況下行駛，可適當(dāng)對(duì)輪胎放氣、降低輪胎氣壓，增加輪胎的抓地面積，減少打滑。
