一般情況下，該車的保養(yǎng)期和保養(yǎng)內(nèi)容可按表 4-14 進(jìn)行。表中的“ I ”表示檢查、清潔、調(diào)整和潤(rùn)滑，或必要時(shí)換新零件；“ C ”表示清潔；“ R ”表示更換；“ L ”表示潤(rùn)滑。表中的“ * ”表示該項(xiàng)目應(yīng)由維修店負(fù)責(zé)檢查，如駕駛員本人有適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)維修用工具和全部保養(yǎng)資料，并具有一定的維修技藝，則可親自進(jìn)行檢修；“ ** ”表示該項(xiàng)目只能由維修店進(jìn)行檢修。

如果車輛經(jīng)常在多塵的道路上行駛，則對(duì)空氣濾清器，還應(yīng)縮短表中所規(guī)定的保養(yǎng)周期。如果車輛行駛的公里數(shù)超過(guò) 12000km 則每行駛 2000km ，即應(yīng)按表所規(guī)定的保養(yǎng)內(nèi)容保養(yǎng)一次。

下面具體談?wù)勑腋?XF125 型摩托車的保養(yǎng)方法。

1. 檢查油位和換油

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，一個(gè)重要方面是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。因此，在每次出車之前，檢查曲軸箱內(nèi)機(jī)油的油位是至關(guān)重要的。油位既不能過(guò)高，也不能過(guò)低，必須在油標(biāo)的上、下刻線之間，如下圖所示。檢查時(shí)首先將車子用主支架支起停放在水平路面上，將油標(biāo)擰出并擦干凈，過(guò)三分鐘后按圖示將油標(biāo)插入（注意不要擰進(jìn)去）測(cè)定油位。高于上限應(yīng)放油，低于下限則應(yīng)補(bǔ)加規(guī)定的潤(rùn)滑油。

 

由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間以后，一方面曲軸箱內(nèi)的機(jī)油在高溫狀態(tài)下工作容易變質(zhì)；另一方面一部分未燒凈的汽油會(huì)經(jīng)活塞環(huán)與汽缸之間的間隙流入曲軸箱，沖淡機(jī)油；再則，機(jī)件磨損后的金屬屑、混合氣燃燒后形成的積碳會(huì)使機(jī)油變臟。這種又稀又臟的機(jī)油在機(jī)件表面難以形成油膜，無(wú)法起到潤(rùn)滑作用。因此，必須定期更換曲軸箱內(nèi)的機(jī)油。

更換機(jī)油應(yīng)在熱車狀態(tài)下進(jìn)行。將舊油從放油口放凈后再將啟動(dòng)蹬桿蹬幾下，以使舊油排凈，然后細(xì)心擰緊放油螺栓（力矩為 20 ～ 35N·m ）。按規(guī)定將新油（約 1L 左右）從油標(biāo)處加入曲軸箱。在用油標(biāo)測(cè)量時(shí)，油平面應(yīng)接近油標(biāo)刻度的上限。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn) 4 ～ 5min 后稍等片刻，再?gòu)?fù)查油位，直至符合要求為止。

2. 檢查火花塞

火花塞是在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生電火花以點(diǎn)燃可燃混合氣的一個(gè)裝置，其工作條件十分惡劣。因此，車子每行駛 4000km ，即應(yīng)拆下火花塞進(jìn)行檢查保養(yǎng)。拆下火花塞后，首先用軟布揩干凈火花塞電極和絕緣體裙部周圍的污垢，然后按圖中所示的項(xiàng)目進(jìn)行檢查保養(yǎng)。若電極間隙不符合規(guī)定，則輕輕壓下或撬起側(cè)電極進(jìn)行調(diào)整。注意切勿用力過(guò)大，以防側(cè)電極因多次彎曲而斷裂。若火花塞損壞，則應(yīng)進(jìn)行更換。更換時(shí)應(yīng)選用日本 D8EA （ NGK ）、 X24ESU （ ND ）或國(guó)產(chǎn)雷電牌 2C7 型火花塞。

3. 調(diào)整氣門間隙

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過(guò)大或過(guò)小，不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，而且會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，加速性能變壞。如果進(jìn)氣門間隙過(guò)小，往往會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后氣門關(guān)閉不嚴(yán)，從而導(dǎo)致壓縮比下降，功率降低；而進(jìn)氣門間隙過(guò)大，氣門開(kāi)度小，則可燃混合氣進(jìn)入燃燒室的量減少，燃料供應(yīng)不足，功率降低。如果排氣門間隙過(guò)小，將會(huì)使排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成可燃混合氣燃燒不徹底，廢氣中含有大量殘存的燃燒物，引起排氣管放炮；而排氣門間隙過(guò)大，則廢氣排除不徹底，可燃混合氣的進(jìn)入量減少，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、過(guò)熱，并出現(xiàn)異常的金屬敲擊聲。  幸福 XF125 型車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙為 0.08mm 。其調(diào)整方法是：
（ 1 ）如圖所示，轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，使轉(zhuǎn)子上的“ T ”記號(hào)與曲軸箱上的記號(hào)對(duì)準(zhǔn)，此時(shí)檢查挺桿的松緊，如果挺桿能自由活動(dòng)，則說(shuō)明活塞處在壓縮行程的上止點(diǎn)，可進(jìn)行下一步調(diào)整；如果挺桿不能自由活動(dòng)，則應(yīng)將磁電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)360° 重新對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記后，再進(jìn)行下一步調(diào)整。
（ 2 ）如圖 所示，擰松鎖緊螺母，用 0.08mm 的塞尺邊檢測(cè)邊轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整，使氣門間隙符合要求。
（ 3 ）調(diào)整好后，擰緊鎖緊螺母，然后再用塞尺復(fù)查一遍。

 4. 檢查脈沖發(fā)生器觸點(diǎn)間的間隙和點(diǎn)火正時(shí)

幸福 XF125 型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火，一般無(wú)需用戶調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。檢查時(shí)，如果磁電機(jī)飛輪上的“ F ”標(biāo)記與底板上的指示標(biāo)記是對(duì)準(zhǔn)的，那么點(diǎn)火也應(yīng)是正時(shí)的。

 若“ F ”標(biāo)記與底板上的指示標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)后，點(diǎn)火仍不正時(shí)，則應(yīng)檢查脈沖發(fā)生器觸點(diǎn)間的間隙。如圖所示，用塞尺檢查，間隙應(yīng)在 0.5 ～ 1.0mm 之間。若間若間隙符合規(guī)定，點(diǎn)火仍不正時(shí)，則說(shuō)明CDI 組件或飛輪磁電機(jī)有故障，應(yīng)進(jìn)行檢修。

  5. 清洗機(jī)油濾清器和機(jī)油濾網(wǎng)

清潔的潤(rùn)滑油對(duì)于保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠潤(rùn)滑和減小機(jī)件磨損十分重要。幸福 XF125 型車的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行二級(jí)濾清，一級(jí)是利用機(jī)油濾網(wǎng)，主要除去潤(rùn)滑油內(nèi)較大的金屬屑和雜質(zhì)；另一級(jí)是利用機(jī)油濾清器，其工作原理是讓機(jī)油進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)油濾清器內(nèi)，靠離心力的作用將機(jī)油內(nèi)的雜質(zhì)拋在機(jī)油濾清器轉(zhuǎn)子座的內(nèi)表面上。對(duì)機(jī)油濾清器和機(jī)油濾網(wǎng)必須定期進(jìn)行清潔，否則被濾出的雜質(zhì)會(huì)重新混入潤(rùn)滑油內(nèi)或堵塞濾網(wǎng)。  清潔機(jī)油濾清器的方法是：
（ 1 ）放掉曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油；
（ 2 ）取下右曲軸箱蓋和機(jī)油濾清器轉(zhuǎn)子蓋；
（ 3 ）用不起毛的布擦清轉(zhuǎn)子里面的沉積，如圖所示。

清潔機(jī)油濾網(wǎng)的方法是：
（ 1 ）取下左曲軸箱蓋下面的機(jī)油濾清器蓋，取出濾網(wǎng)，如圖 所示；
（ 2 ）將濾網(wǎng)放入清潔的洗滌油里進(jìn)行清洗。

6. 蓄電池電解液量的檢查

幸福 XF125 型摩托車使用的是普通鉛蓄電池。這種蓄電池經(jīng)一段時(shí)間的使用后，電解液會(huì)因蒸發(fā)或外溢而減少。使極板上部露在電解液外面而產(chǎn)生硫化，所以應(yīng)及時(shí)檢查和補(bǔ)充足夠的電解液或蒸餾水，使電解液面保持在上限和下限之間。如一時(shí)找不到蒸餾水，可用非鐵容器盛裝的雨水代替，但切不可用自來(lái)水代替，否則會(huì)引起蓄電池自行放電。在補(bǔ)充蒸餾水時(shí)，液面也不應(yīng)超過(guò)上限，避免電解液從蓄電池中溢出來(lái)，腐蝕車輛。

7. 空氣濾清器的保養(yǎng)

幸福 XF125 型摩托車的空氣濾清器，其濾心采用聚氨酯材料制成，為雙層結(jié)構(gòu)。外心為波浪式，用于吸收粗�；覊m和臟污；內(nèi)心為圓筒式，可完全避免細(xì)小灰塵和臟物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。其濾心的清洗可按如下程序進(jìn)行：

（ 1 ）取下座墊下的右側(cè)罩及空氣濾清器蓋；

（ 2 ）取出濾心；

（ 3 ）將濾心放入清潔的洗滌汽油里進(jìn)行清洗；

（ 4 ）將濾心清洗干凈后，再放入清潔的齒輪油（或 SAE30 號(hào)機(jī)油）里浸泡，待浸透后擠出多余的油；

（ 5 ）將濾心重新裝入。  注意不要用容易燃燒的汽油或發(fā)火點(diǎn)低的溶劑清洗濾心。

  如果車子經(jīng)常在多塵的道路上行駛，則應(yīng)縮短空氣濾清器的保養(yǎng)期限，以確�？諝獾臑V清質(zhì)量和延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 

8. 前后制動(dòng)器的調(diào)整

該車前、后輪均采用鼓式制動(dòng)裝置。這種裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修也較方便。對(duì)這種裝置的調(diào)整，主要是保證前制動(dòng)握把和后制動(dòng)踏板有一定的自由行程（ 20 ～ 30mm ），如圖和圖所示。前制動(dòng)握把自由行程的調(diào)整如圖所示，擰松鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整。微小和精密的調(diào)整，可利用前制動(dòng)桿尾部的螺母進(jìn)行，如圖所示。后制動(dòng)踏板自由行程的調(diào)整如圖所示，轉(zhuǎn)動(dòng)后制動(dòng)桿尾部的調(diào)整螺母，即可使自由行程增大或減小。

調(diào)整好的制動(dòng)器，應(yīng)在車輪懸空并轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，使用手制動(dòng)或腳制動(dòng)時(shí)車輪都能迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而松開(kāi)手制動(dòng)或腳制動(dòng)時(shí)車輪又會(huì)有少量轉(zhuǎn)動(dòng)。

9. 離合器的調(diào)整

對(duì)離合器的調(diào)整，也主要是保證離合器握把有一定的自由行程（ 10 ～ 20mm ），如圖所示。其調(diào)整方法如圖所示，擰松鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母即可改變自由行程的大小。微小或精密的調(diào)整，可利用握把頭部上的調(diào)整螺母進(jìn)行，如圖所示。

調(diào)整好的離合器，在車輛突然加速時(shí)應(yīng)無(wú)打滑現(xiàn)象（即接合可靠）；在后輪懸空發(fā)動(dòng)機(jī)掛擋運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，當(dāng)握緊離合器握把時(shí)，后輪應(yīng)能逐漸停止轉(zhuǎn)動(dòng)（即分離徹底）。

10. 驅(qū)動(dòng)鏈的調(diào)整

車輛使用一段時(shí)間后，由于各部件相對(duì)位置的變化、鏈條受力伸長(zhǎng)、鏈輪與鏈條磨損等原因，鏈條的松緊度將超過(guò)規(guī)定值（ 20mm ）。鏈條過(guò)松會(huì)使鏈條與鏈罩相碰，增加噪聲；過(guò)緊則使鏈條傳遞動(dòng)力時(shí)得不到緩沖。

鏈條松緊度的檢查方法是：取下鏈罩上的鏈條檢查孔蓋，用手指撥動(dòng)鏈條，則鏈條上下擺動(dòng)的幅度即是鏈條的松緊度。若與規(guī)定值不符，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。方法是：如圖所示，取下開(kāi)口銷，擰松軸螺母，將車子左右兩側(cè)的調(diào)整螺母同時(shí)擰進(jìn)或擰出，使松緊度符合規(guī)定。調(diào)整合適后，左右兩側(cè)的調(diào)整螺母所處的位置應(yīng)一致。