五、信號(hào)系統(tǒng) 

雅馬哈 DX100 型摩托車(chē)的信號(hào)系統(tǒng)，主要由蓄電池、總開(kāi)關(guān)、喇叭、空擋指示燈、制動(dòng)燈、閃光繼電器、轉(zhuǎn)向燈及相應(yīng)的控制開(kāi)關(guān)組成。

由于信號(hào)系統(tǒng)是由蓄電池供電的，一旦蓄電池工作不正常，信號(hào)系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)故障。所以必須保證蓄電池有充足的電能，且工作正常。信號(hào)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障如下。

1. 轉(zhuǎn)向燈工作不良

造成轉(zhuǎn)向類(lèi)工作不良的原因有：（ 1 ）蓄電池內(nèi)電解液不足或密度下降；接線(xiàn)柱松動(dòng)或接觸不良；內(nèi)部短路。應(yīng)注意添加電解液，緊固接線(xiàn)柱，或換新蓄電池。（ 2 ）保險(xiǎn)絲熔斷或連接部位生銹。應(yīng)注意清除銹跡或換一同規(guī)格的保險(xiǎn)絲。（ 3 ）總開(kāi)關(guān)內(nèi)部或端子連接部位接觸不良。應(yīng)換新的總開(kāi)關(guān)。（ 4 ）閃光繼電器內(nèi)部觸點(diǎn)燒蝕，接線(xiàn)端子連接部位接觸不良。應(yīng)打磨觸點(diǎn)，使連接部位接觸良好。（ 5 ）轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)內(nèi)部觸點(diǎn)污損或生銹，應(yīng)及時(shí)打磨觸點(diǎn)。（ 6 ）使用了不合規(guī)定的轉(zhuǎn)向燈燈泡，或燈泡的燈絲燒斷。應(yīng)換一合適的燈泡。（ 7 ）線(xiàn)路某處連接不良或斷路，應(yīng)及時(shí)檢修。

2. 喇叭不響

（ 1 ）檢查蓄電池、保險(xiǎn)絲、總開(kāi)關(guān)工作是否正常，線(xiàn)路各連接處是否接觸良好；
（ 2 ）檢查喇叭開(kāi)關(guān)內(nèi)部觸點(diǎn)是否接觸不良；
（ 3 ）檢查喇叭內(nèi)部觸點(diǎn)是否被燒蝕；
（ 4 ）參見(jiàn)圖所示的方法，通過(guò)旋入旋出喇叭背面的調(diào)節(jié)螺釘，來(lái)調(diào)整喇叭的音量。

3. 制動(dòng)燈工作不良

首先檢查蓄電池、保險(xiǎn)絲、總開(kāi)關(guān)及接線(xiàn)是否正常，然后調(diào)整制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)。擰松螺栓，將控制桿向左扳移，制動(dòng)燈點(diǎn)亮?xí)r間提前；向右扳移控制桿，制動(dòng)燈點(diǎn)亮?xí)r間滯后。

六、照明系統(tǒng)

雅馬哈 DX100 型摩托車(chē)的照明系統(tǒng)，主要由磁電機(jī)充電線(xiàn)圈、照明開(kāi)關(guān)、遠(yuǎn)近程開(kāi)關(guān)、大燈、儀表燈及尾燈等組成。

磁電機(jī)的充電線(xiàn)圈除向照明系統(tǒng)供電外，同時(shí)還向蓄電池充電。有時(shí)由于充電系統(tǒng)產(chǎn)生故障后，充電線(xiàn)圈產(chǎn)生的電流全部流向照明系統(tǒng)，就有可能使燈不亮或燒壞燈絲，所以照明系統(tǒng)的故障有時(shí)是由充電系統(tǒng)工作不良引起的。照明系統(tǒng)的常見(jiàn)故障如下：

1. 前燈絲燒斷

造成這種故障的原因有：（ 1 ）蓄電池電解液不足或密度過(guò)低，接線(xiàn)柱松動(dòng)或銹蝕，內(nèi)部出現(xiàn)短路等。應(yīng)及時(shí)添加電解液，給蓄電池充電，清除銹跡并緊固接線(xiàn)柱，必要時(shí)換新蓄電池。（ 2 ）硅整流器引線(xiàn)斷路或內(nèi)部被擊穿，應(yīng)進(jìn)行修理或換新整流器。（ 3 ）保險(xiǎn)絲引線(xiàn)連接部位生銹或保險(xiǎn)絲被熔斷，應(yīng)清除銹跡或換新保險(xiǎn)絲。（ 4 ）由于電壓過(guò)高、行車(chē)震動(dòng)過(guò)大或超出了使用期限，燈泡被損壞。應(yīng)換一同規(guī)格的新燈泡。

2. 燈光較弱

這種故障可能由下列原因引起：（ 1 ）燈泡增設(shè)過(guò)多或使用了超過(guò)規(guī)定功率的燈泡；（ 2 ）透鏡及聚光罩臟污或變形；（ 3 ）燈泡超過(guò)使用極限；（ 4 ）照明開(kāi)關(guān)及遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)接線(xiàn)端接觸不良或內(nèi)部觸點(diǎn)接觸不良；（ 5 ）磁電機(jī)充電線(xiàn)圈漏電；（ 6 ）電纜組件連接不良或接地不良。

七、前叉減震器

前叉減震器是一種懸掛式緩沖裝置。它利用液壓油的油壓作用和彈簧的緩沖作用，緩解車(chē)輛行駛中產(chǎn)生的震動(dòng)和路面對(duì)車(chē)輛的沖擊。

（一）工作原理  DX100 前叉減震器的基本構(gòu)造。

1. 收縮時(shí)的工作過(guò)程

當(dāng)車(chē)子的前輪遇到凸起路面時(shí)，前輪受到強(qiáng)烈沖擊，外套管上升，螺旋彈簧被壓縮。這時(shí)，外套管下部的液壓油便通過(guò)活塞孔、內(nèi)套管上的通道孔流入內(nèi)、外套管之間的腔體。當(dāng)外套管上升到一定高度時(shí)，由于油孔桿與活塞孔的配合作用，油的通路逐漸變小，外套管上升的速度也逐漸減小，當(dāng)外套管再進(jìn)一步上升時(shí)，活塞孔和油孔桿之間產(chǎn)生油閉，外套管的速度變?yōu)榱�。這樣，前輪受到的沖擊，通過(guò)外套管就被彈簧和液壓油緩慢地吸收了。

2. 伸長(zhǎng)時(shí)的工作過(guò)程

當(dāng)前輪駛過(guò)凸起路面后，由于螺旋彈簧的張力作用，推動(dòng)外套管下降。內(nèi)外套管之間的液壓油經(jīng)內(nèi)套管上的通道孔流回內(nèi)套管。由于液壓油回流阻力大，隨著彈簧張力的變化，即產(chǎn)生液壓減震作用。外套管再下降時(shí)，內(nèi)套管通道孔便會(huì)被滑鐵封住，切斷了液壓油的通路，防止伸長(zhǎng)過(guò)度。  （二）減震器的拆裝  1. 減震器的拆卸  （ 1 ）卸下前輪及前擋泥板；（ 2 ）卸下方向柱蓋螺母；（ 3 ）卸下前叉夾緊螺栓；（ 4 ）卸下前叉；（ 5 ）將液壓油放掉；（ 6 ）將前叉下部固定在虎鉗上，找一個(gè)舊套管套在外套管螺母上，用鉗子夾緊舊套管，卸下外套管螺母，取下油封。

 

八、專(zhuān)用工具

大家知道，摩托車(chē)各部件制造、裝配的精度很高，所以在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)之類(lèi)的零部件時(shí)，為了不損傷機(jī)件，就需使用各種專(zhuān)用工具。下面將 DX100 型摩托車(chē)專(zhuān)用工具及使用方法做一介紹。

（一）專(zhuān)用工具的種類(lèi)  DX100 型摩托車(chē)的專(zhuān)用工具共有 13 種。其名稱(chēng)分別為：

（ a ）方向把及排氣管螺母扳手（ b ）前叉內(nèi)套管定位工具（ c ）固定飛輪工具（ d ）拆卸飛輪工具（ e ）拆裝離合器工具（ f ）儀表齒輪襯套裝卸工具（ g ）分離曲軸箱工具（ h ）曲軸裝配引導(dǎo)筒（ i ）曲軸裝配螺栓（ j ）曲軸裝配連接器螺母（ k ）點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整工具（ m ）塞尺（ n ）點(diǎn)火正時(shí)蜂鳴器（二）工具使用方法  1. 固定飛輪工具  該工具主要在拆卸飛輪磁電機(jī)時(shí)起固定飛輪的作用，是一種輔助工具。使用時(shí)將前端兩只卡爪卡在磁電機(jī)飛輪槽孔內(nèi)，用手握住手柄，不使飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，即可拆卸磁電機(jī)。

2. 拆卸飛輪工具

拆卸飛輪時(shí)，先將飛輪緊固螺母擰下來(lái)，再取下彈簧墊圈和墊片，然后將該工具前端的螺紋部位擰在磁電機(jī)固定軸上，再逆時(shí)針?lè)较蛐齽?dòng)手柄，即可卸下飛輪。

3. 拆裝離合器工具

該工具是用于拆裝離合器的一種輔助工具，起固定作用。將該工具卡在離合器的六個(gè)銷(xiāo)子上，然后用套筒扳手拆卸或緊固離合器。

4. 分離曲軸箱工具

將該工具裝在曲軸箱體上，使中間的主螺栓端部頂在曲軸端處，然后順時(shí)針?lè)较蛐�轉(zhuǎn)手柄，即可將曲軸頂出去，進(jìn)而將曲軸箱分離開(kāi)。

5. 曲軸裝配工具

將曲軸裝配連接器螺母擰在曲軸裝配螺栓上，再套上曲軸裝配引導(dǎo)筒，然后將螺栓的一端穿過(guò)曲軸箱上的曲軸軸承孔，擰在曲軸一端上，順時(shí)針?lè)较蛐齽?dòng)曲軸裝配螺栓上的螺母，即可將曲軸安裝好。

6. 方向把及排氣管螺母扳手

用該工具可以方便地拆裝方向把及排氣管螺母。

  7. 前叉內(nèi)套管定位工具

裝配前叉時(shí)，將該工具伸入外套管，再將其前端螺紋部分?jǐn)Q在前叉內(nèi)套管上，然后向上拉起，即可將內(nèi)套管裝上。

其余工具，有的是常見(jiàn)的（如塞尺），有的很少使用（如儀表齒輪襯套拆裝工具），所以這里就不一一介紹了。