五、限速管的拆除方法
將化油器上蓋 3 旋下,拆下主油針鎖片 7 ,即可拆除限速管 5 。拆除限速管后,將主油針 6 裝回到化油器上蓋上,將油針鎖片夾在原來的主油針環(huán)槽里。在將化油器上蓋裝回混合室體 11 上時,要將主油針插進(jìn)主量孔座的中心孔內(nèi)(可能一次裝不進(jìn)去,要上下來回多試裝幾次,即可裝入),然后旋緊化油器上蓋,拆除限速管的工作即告結(jié)束。
六、缸蓋與活塞頂部積碳的清除方法
拆下缸蓋后,用腳踩動幾下啟動變速桿,將活塞置于上止點處,在活塞周圍堵上棉絲,以免在清理積碳時積碳掉入缸體內(nèi)。將火花塞拆下,分別清理火花塞、缸蓋燃燒室及活塞頂上的積碳。清理缸蓋燃燒室和活塞頂上的積碳時,最好用較軟的竹篾進(jìn)行,以免傷害零件表面;鸹ㄈ麅(nèi)的積碳要用細(xì)鋼絲來清除。當(dāng)積碳不易清除掉時,可用汽油浸泡一下再行清除。清除完積碳的零件,要進(jìn)行認(rèn)真的清洗。
組裝缸蓋前應(yīng)先將活塞周圍的棉絲取掉,在活塞頂部滴上少許二沖程潤滑油,并且應(yīng)認(rèn)真檢查缸蓋墊片是否良好。旋緊汽缸蓋螺母時,要按對角線次序逐步旋緊,使缸蓋均勻壓緊在缸體上。最后啟動發(fā)動機(jī),觀察缸蓋與缸體結(jié)合面是否漏氣,如有漏氣現(xiàn)象可再旋緊一下缸蓋螺母。如旋緊螺母后仍有漏氣現(xiàn)象,應(yīng)更換汽缸蓋墊片。
七、汽缸體、活塞及活塞環(huán)積碳的清除方法
拆下缸蓋后,踩幾下啟動變速桿,使活塞置于下死點處,拆下排氣管及化油器后,即可取下汽缸體。然后,在活塞下部與曲軸箱之間用棉絲堵住,以免積碳掉入曲軸箱內(nèi)。從活塞上拆活塞環(huán)時,如果活塞環(huán)被積碳粘死在環(huán)槽內(nèi),一定不要硬拆,要用汽油泡一下,慢慢活動活塞環(huán),就能將其取下。拆下的活塞環(huán)一定要記住哪只是一道環(huán),哪只是二道環(huán)。
活塞環(huán)槽內(nèi)的積碳,活塞表面的積碳,以及缸體各氣口內(nèi)的積碳,都要清理干凈。缸體內(nèi)表面及活塞裙部表面若有劃痕和擦傷,應(yīng)用細(xì)砂紙或細(xì)油石打磨光滑,并且應(yīng)清洗干凈。
裝配時要注意原來的活塞環(huán)還要裝回原來的環(huán)槽內(nèi),并應(yīng)用塞尺檢查一下活塞環(huán)與缸體的間隙,若間隙超過 0.20mm ,應(yīng)更換活塞環(huán)。同時還應(yīng)檢查缸體與曲軸箱之間的紙墊是否良好,必要時應(yīng)更換,但更換的新紙墊不得有阻礙氣口的現(xiàn)象。組裝前應(yīng)在紙墊兩面涂上黃油,往缸體上套時應(yīng)先在缸壁上涂上少許潤滑油。
八、化油器的清洗及調(diào)整方法拆開的化油器,除用汽油沖洗外,還必須用壓縮空氣或氣筒,將所有的小孔吹通,同時應(yīng)檢查所有的密封紙墊,若發(fā)現(xiàn)有不能保證良好密封的紙墊時,應(yīng)予以更換。
浮子室內(nèi)的浮子室針,在浮子的浮力作用下,應(yīng)能保證將浮子室蓋上的油孔封住,檢驗其密封效果。用手將浮子向上托住,當(dāng)浮子室針頂住浮子室蓋上的中心錐孔時,用嘴從中心錐孔處向外吸氣,若有抽真空的感覺,則表示密封良好,否則應(yīng)對浮子室針和浮子室蓋上的錐孔進(jìn)行配對研磨。
浮子室針上有很多格槽,供油正常時不要動鎖片的位置。若有貧油現(xiàn)象時,可將鎖片向下降一格,以提高浮子室液面的高度;若呈富油現(xiàn)象時,可將鎖片向上升一格,以降低浮子室液面的高度。
主油針上也有很多格槽,正常工作時不要動它。若本來油耗偏高時,可將主油針鎖片向上移一格,若本來油耗偏低時,可向下降一格。
化油器怠速的初調(diào)方法是,先調(diào)整節(jié)氣門限位螺釘,使節(jié)氣門調(diào)整到下方與混合室體只有 2 ~ 3mm 的空隙,再將怠速調(diào)整螺釘擰到底后向外退出一圈半,然后啟動發(fā)動機(jī),對化油器進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)整。
1. 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)整
當(dāng)?shù)∷龠^高時,可向外旋轉(zhuǎn)節(jié)氣門限位螺釘,使節(jié)氣門開度減小,降低怠速。當(dāng)?shù)∷俳档秃,再向外旋轉(zhuǎn)怠速調(diào)整螺釘,使怠速上升。這樣反復(fù)調(diào)整幾次后,當(dāng)感覺向外旋轉(zhuǎn)怠速調(diào)整螺釘已不起作用,怠速又能穩(wěn)定在 1000r/min 以下時,怠速就算調(diào)整好了。
2. 加速運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)整
突然加大油門時,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速必須能迅速提高,若出現(xiàn)轉(zhuǎn)速滯后或間斷現(xiàn)象,必須對怠速進(jìn)行重新調(diào)整。要反復(fù)調(diào)整節(jié)氣門限位螺釘和怠速調(diào)整螺釘,直到怠速和加速性都合適為止。
3. 節(jié)氣門拉線的調(diào)整方法
將油門轉(zhuǎn)把放在最小的開度位置上,此時發(fā)動機(jī)應(yīng)是怠速運(yùn)轉(zhuǎn),利用節(jié)氣門拉線調(diào)整螺釘調(diào)整油門拉線外皮的長度,直到消除間隙,做到當(dāng)油門轉(zhuǎn)把開度有微小變化時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就能跟著變化為止,即油門轉(zhuǎn)把與節(jié)氣門同步運(yùn)動。這時即可將節(jié)氣門拉線鎖緊螺母擰緊。
由于油門轉(zhuǎn)把同時還需要保證與分離潤滑泵的轉(zhuǎn)動同步,還要調(diào)整機(jī)油泵拉線。調(diào)整方法是緩慢轉(zhuǎn)動油門轉(zhuǎn)把 ,待發(fā)動機(jī)開始加速時,機(jī)油泵必須同時開始轉(zhuǎn)動,可用調(diào)整機(jī)油泵拉線組合 上的調(diào)節(jié)螺釘?shù)姆椒▉磉_(dá)到目的。最后,將調(diào)節(jié)螺釘上的鎖緊螺母擰緊。
4. 化油器的中高速調(diào)整方法
車輛在中高速行駛一段時間后,突然斷電停車,避免經(jīng)過怠速階段,然后拆下火花塞,觀察火花塞電極的顏色。若火花塞電極呈黃褐色即為正常供油;若火花塞電極呈白色即為貧油;若火花塞電極呈黑色則為富油。貧油時可采取升高浮子室油面及提高主油針位置的方法來解決;富油時應(yīng)采取降低浮子室油面及降低主油針位置的方法來解決。
九、清洗分離潤滑泵的方法
分離潤滑泵必須清潔,才能使油道暢通,保證供油。清洗分離潤滑泵時要先將分離潤滑泵從發(fā)動機(jī)上拆下來,再行分解。分解分離潤滑泵時,只要先拆下右蓋板組合 ,控制凸輪 就可取出;拆下左蓋板 后,差動柱塞 及主柱塞即可取出;拆下傳動軸套組合 ,傳動軸也可拆下來。
在清洗分離潤滑泵時,所有的油道要用壓縮空氣或氣筒吹通,包括油箱、進(jìn)油管、出油管都要清洗干凈。經(jīng)檢查不能保證密封的 O 型密封圈及油封都要更換。輸出管的單向閥必須經(jīng)過密封檢查,檢查的方法是從輸出管單向閥的另一端用嘴吸氣,必須有抽真空的感覺才算合格。控制盤 在彈簧的作用下必須能自動回位,特別要注意的是要裝好左大蓋后才能裝分離潤滑泵,絕對禁止先將分離潤滑泵裝在左大蓋上。
安裝分離潤滑泵時應(yīng)注意以下幾點。
1. 先要將分離潤滑泵的傳動軸的插頭,準(zhǔn)確無誤地插入曲軸螺母的開口槽內(nèi),然后才能緊固分離潤滑泵的安裝螺釘,若不能插入時,緊固螺釘時會將泵體擠裂。
2. 輸出管著黑色塑料套的一端為單向閥,這一端必須與曲軸箱直接連接,另一端接分離潤滑泵出油口。
3. 使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)片刻,觀察分離潤滑泵輸出管是否有機(jī)油流出,有機(jī)油流出時才可將單向閥的一端裝在曲軸箱上。
4. 若分離潤滑泵輸出管有氣泡時,應(yīng)旋下分離潤滑泵上的放氣螺釘 ,進(jìn)行放氣,待氣泡排凈后,再旋緊放氣螺釘。
5. 分離潤滑泵拉線的調(diào)整要保證與化油器同步。
十、離合器的調(diào)整方法
離合器若分離不徹底、動力分不開,會給掛擋帶來困難;離合器若結(jié)合不好,因有相對轉(zhuǎn)動,會增加摩擦片的磨損。
BM021A 型三輪摩托車帶有半自動離合機(jī)構(gòu),給調(diào)整帶來了較多的麻煩。離合器調(diào)整應(yīng)達(dá)到的要求是,離合器的頂桿 3 與離合器壓蓋之間要留有 0.5 ~ 1mm 的間隙,分離臂 9 與聯(lián)動凸輪 13 之間有 0.2 ~ 0.3mm 的間隙。
離合器的調(diào)整方法是,先將圖中的離合器拉線調(diào)整螺栓 3 及其鎖緊螺母松開,使拉線處于松弛狀態(tài),再將調(diào)整螺釘 4 自外向內(nèi)旋轉(zhuǎn),使分離臂 2 與聯(lián)動凸輪 1 的凹面剛好接觸,用手剛好使分離臂上的滾子能夠轉(zhuǎn)動,此時再將拉線固定螺釘(圖中 14 )松開,將離合器拉線調(diào)整螺栓向內(nèi)旋轉(zhuǎn),使外皮長度處于最短位置上,然后用手將內(nèi)線輕輕拉緊,再旋緊拉線固定螺釘。
此時還需對拉線外皮做進(jìn)一步調(diào)整,逐漸向外旋轉(zhuǎn)離合器拉線調(diào)整螺栓(圖中 3 ),直至離合器握把最外點的自由行程達(dá)到 10 ~ 15mm ,最后旋緊離合器拉線調(diào)整螺栓上的鎖緊螺母。
十一、點火提前量與白金間隙的調(diào)整
因為點火提前量與白金間隙互有影響,因此需要同時調(diào)整。點火提前量應(yīng)隨轉(zhuǎn)速的升高而增加,但 BM021A 型三輪摩托車無此功能,它的點火提前量是一個固定值,正轉(zhuǎn)時提前量為活塞在上止點前 2.5 ~ 3mm 之間。用戶可根據(jù)自己平常使用的車速情況,選擇提前量的上限或下限。
BM012A 型三輪摩托車的倒車是靠反轉(zhuǎn)點火白金來實現(xiàn)的,反轉(zhuǎn)時的點火提前量為活塞上止點前 3 ~ 4mm 。由于白金膠木易磨損,所以要經(jīng)常調(diào)整白金間隙,才能保證正常點火。
點火提前量及白金間隙的調(diào)整步驟如下。
圖 2
1. 調(diào)整白金間隙 拆下火花塞,用螺絲刀旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)固定螺釘 8 ,使凸輪 1 旋轉(zhuǎn)至圖中所示的位置。此時,凸輪將兩副白金同時頂開。松開正轉(zhuǎn)白金間隙調(diào)整螺釘 5 ,以及反轉(zhuǎn)白金間隙調(diào)整螺釘 4 ,此時可將兩副白金的間隙都調(diào)整至 0.3 ~ 0.4mm 之間,再緊固兩個調(diào)整螺釘 4 和 5 。測量白金間隙,可用廠方提供的厚薄規(guī)中薄的那一種進(jìn)行測量。調(diào)整好間隙后,還要檢查兩副白金的觸點在閉合時是否平正,如不平正可用尖嘴鉗將活動臂輕輕扳正,然后再調(diào)整一次白金間隙。最后將白金觸點清洗干凈(可用白紙抹擦),再在白金膠木上涂上少許機(jī)油,但要注意,絕對不應(yīng)將機(jī)油污染到白金觸點上。
2. 調(diào)整點火提前量
( 1 )正轉(zhuǎn)點火提前量的調(diào)整
將拆下的火花塞接上高壓線,并讓火花塞的螺紋觸到散熱片上,打開點火開關(guān),將“進(jìn)倒開關(guān)”放在“進(jìn)”的位置上,轉(zhuǎn)動發(fā)電機(jī)固定螺釘,使曲軸沿順時針方向旋轉(zhuǎn)(人站在車的右方),待白金剛剛打開時,此時即為火花塞電極發(fā)生火花時的一剎那,稱為點火時間,然后將點火提前調(diào)整桿(圖 3 中 1 和 2 )的外套(圖 3中 2 )旋入火花塞孔內(nèi),讀出標(biāo)尺(圖 4-61 中 1 )的確切讀數(shù),繼續(xù)順時針旋轉(zhuǎn)曲軸,觀察標(biāo)尺上升到最高時的讀數(shù),第一個讀數(shù)與第二個讀數(shù)之差即為點火提前量的數(shù)值。若第一次讀數(shù)后,標(biāo)尺不是上升而是下降,這表示點火是在活塞的上止點后。如沒有點火提前調(diào)整桿,可用右蓋固定長螺釘代用(螺釘上的螺距為 1mm ),再通過計算得出點火提前量。
圖 3
若發(fā)現(xiàn)點火過遲,則應(yīng)松開圖 2中的正轉(zhuǎn)白金盤固定螺釘 3 ,逆時針旋轉(zhuǎn)正轉(zhuǎn)白金盤(圖 2中 6 ),直至點火提前量達(dá)到上止點前 2.5 ~ 3mm 時為止。最后旋緊螺釘 3 。
因為改變點火提前量后,白金間隙會有所變化,所以還需要再調(diào)整一次白金間隙。
( 2 )反轉(zhuǎn)點火提前量的調(diào)整 反轉(zhuǎn)點火提前量,應(yīng)為活塞上止點前 3 ~ 4mm ,注意此時是指發(fā)動機(jī)按逆時針旋轉(zhuǎn)而言,調(diào)整時先松開倒車白金盤固定螺釘(圖 2中 2 ),若點火過遲應(yīng)順時針旋轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)白金盤(圖 2中 7 ),若點火過早應(yīng)逆時針旋轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)白金盤,最后將倒車白金盤固定螺釘(圖 2中 2 )旋緊。
一般對倒車的點火提前量要求不嚴(yán)格,因為倒車使用時間短,只要能做到容易換倒擋,不反沖啟動變速桿,并且能穩(wěn)定在反轉(zhuǎn)方向運(yùn)轉(zhuǎn)即可。
十二、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的調(diào)整
BM021A 型三輪摩托車的發(fā)電機(jī)以前為直流發(fā)電機(jī),現(xiàn)在改為交流發(fā)電機(jī),其調(diào)節(jié)器的調(diào)整方法是一樣的。調(diào)節(jié)器由截流器與電壓調(diào)節(jié)器兩部分組成。截流器的功用是,當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓時,自動接通發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的電路,使蓄電池充電,此時充電指示燈熄滅;而當(dāng)發(fā)電機(jī)的電壓低于蓄電池電壓時,截流器自動切斷發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的電路,以防止蓄電池向發(fā)電機(jī)大量放電,此時充電指示燈亮。
鏈條伸長太多就不能再使用了,其判斷的方法是:將鏈條包在鏈輪上,將中間部分的鏈條拉起來,若鏈條與鏈輪底徑之間的間隙超過 1/2 齒高,此鏈條就應(yīng)報廢。
后鏈條的調(diào)整是,松開兩推力桿鎖緊螺母。轉(zhuǎn)動兩推力桿,使之向左轉(zhuǎn),此時后橋及后鋼板彈簧即向后移動,使后鏈條張緊,要同時轉(zhuǎn)動兩推力桿以保證后橋與車的縱軸線垂直后移。后鏈條的垂度應(yīng)為 20 ~ 30mm 。最后旋緊推力桿鎖緊螺母。
鏈條調(diào)整好后,因后橋前后位置發(fā)生了變化,所以需要重新調(diào)整制動系統(tǒng)。
十四、制動系統(tǒng)的調(diào)整
BM021A 型三輪摩托車的前、后制動均為機(jī)械傳動。前制動為拉線傳動,后制動由一橫拉板同時帶動左、右輪的制動拉桿。
后制動的調(diào)整,主要是旋動左、右后制動調(diào)節(jié)螺母。左、右螺母旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)要相等。旋轉(zhuǎn)兩螺母的結(jié)果應(yīng)使腳制動踏板的自由行程達(dá)到 30 ~ 40mm 。調(diào)整后制動拉桿調(diào)節(jié)螺釘?shù)哪康氖,使后制動踏板與發(fā)動機(jī)右大蓋保持一定的間隙,以免產(chǎn)生干涉。
制動系統(tǒng)最后的調(diào)整要在行駛狀態(tài)下完成,要求車速在 30km/h 行駛時,緊急制動時后輪的拉帶距離不大于 5.9m ,同時前輪應(yīng)有輕微的拉帶痕跡。若前輪拉帶距離過長,會使車輛不穩(wěn)。后輪拉帶左右不均時,可調(diào)整螺母 1 、 2 ,前輪的調(diào)整主要是調(diào)整螺母 5 。 BM021A 型三輪摩托車的停車制動系統(tǒng)是由右握把 7 來操縱的,通過拉線操縱停車制動克崩,當(dāng)克崩上的棘齒卡在后制動橫拉板上時,即阻止了橫拉板向后的移動,從而實現(xiàn)停車制動的目的。通過調(diào)整停車制動拉線調(diào)節(jié)螺釘,應(yīng)使停車制動握把的自由行程保持在 15 ~ 20mm 之間。必須在調(diào)整好制動系統(tǒng)后才能調(diào)整停車制動,次序不能錯。
十五、制動蹄塊的修磨與更換
制動的效果,主要是由制動蹄塊與制動轂之間的接觸情況來決定的。當(dāng)蹄塊被油污后,就必須對蹄塊的摩擦面進(jìn)行打磨。為打磨蹄塊的摩擦面,必須將輪轂拆下,圖 中 2 為拆卸輪轂的專用工具,利用輪胎螺栓 3 作為支點,中間用絲杠 4 頂住后軸的軸頭,旋轉(zhuǎn)絲杠即可將輪轂拉出來。若無專用工具,可用小錘輕輕敲打輪轂的外圓,一面轉(zhuǎn)一面敲,也可將輪轂取下。因輪轂是鑄鐵的,一定不要用力敲打。
拆下輪轂后,就可打磨蹄塊表面了。若需要更換蹄塊時,只要拆下卡圈與彈簧就可將蹄塊取下。更換新蹄塊后,蹄塊與輪轂的實際接觸面積應(yīng)不小于總接觸面積的 4/5 。
十六、離合器片的更換
離合器片是易損件,經(jīng)常負(fù)重載的車輛,使用壽命約為 6000 ~ 8000km 。離合器摩擦片磨得太薄后就無法調(diào)整了,必須更換。
更換離合器摩擦片時,要先拆下左大蓋,使用專用工具或螺絲刀將彈簧壓板 壓下,取下三個固定銷 。固定銷取下后,彈簧就可出來,壓板及摩擦片 即可取出。五片摩擦片可以一起更換,也可以單片更換,只要其總厚度能保證有能夠徹底分離的間隙即可。離合器從動轂 和離合器鏈輪 的槽若磨出磨痕,影響離合器片的滑動時,要進(jìn)行修整。裝好新摩擦片后,仍要按本文介紹的方法對離合器進(jìn)行調(diào)整。
幾種車型的使用與保養(yǎng) / 最后提醒用戶,安裝左大蓋時,一定要在裝好左大蓋后,才能裝分離潤滑泵,若分離潤滑泵的傳動軸對不準(zhǔn)曲軸螺母的槽,就會損壞分離潤滑泵。