由于驅(qū)動鏈條是由多種金屬零件組合而成，若是生銹或有潤滑不良的情形發(fā)生，就會因為驅(qū)動阻抗增大而導致功率損耗，并容易產(chǎn)生機件過熱，造成機件再次氧化生銹的惡性循環(huán)。因此，經(jīng)常對鏈條進行檢查、保養(yǎng)與調(diào)整是絕對必要的。

1. 鏈條的清潔對于鏈條的清潔，過去傳統(tǒng)的方法是將鏈條卸下，放到裝有洗滌汽油的盤子中用毛刷進行刷洗，最后用干凈的抹布擦拭干凈。

目前，在國外和我國臺灣地區(qū)，較為流行的是用一種專門清潔用的化學噴劑。用這種方法清洗鏈條比較方便清洗時一邊轉(zhuǎn)動后輪，一邊用高壓噴洗劑毫無保留地噴洗即可。清洗鏈條時，還應對驅(qū)動齒輪進行清洗并將卸下的外罩一并清洗干凈。對于死角的地方。如不易噴洗干凈，可用毛刷輔助刷洗一下然后再用清洗劑噴洗干凈。最后用干凈的擦布將噴洗完的鏈條及有關(guān)部位擦拭干凈。

2. 上油上油時，應用油槍從鏈節(jié)的內(nèi)側(cè)注入，因為這樣做可以利用其運轉(zhuǎn)時的離心力增加黃油的滲透性。將整個鏈條注完油后，用擦布將多余的油擦掉就行了。對于封入 O Ring 油的鏈條，由于長期使用，其油量也會減少，所以也需要進行補充。

另外需特別注意的是，對于封入 O Ring 油的鏈條，為了不損傷原有的油脂，必須使用該種專用的黃油及清潔劑。由于清潔和上油是使用的兩種不同的油劑，所以必須使用不同的產(chǎn)品，在使用時一定要分清清潔用和潤滑用的兩種噴劑  。

3. 鏈條的檢查與調(diào)整

（ 1 ）間隙的檢查。因為驅(qū)動鏈條是一個消耗性零件，經(jīng)過磨損，隨著其節(jié)距的變大，鏈條會產(chǎn)生延展現(xiàn)象，這樣就會加速齒輪的磨損。使用嚴重磨損的鏈條，在行駛中鏈條就會上下跳動，甚至會導致鏈條脫落。鏈條間隙的檢查方法是，用手抓住齒輪上的鏈條向外拉，被拉高的部分就是鏈條的間隙、如果鏈條可拉到鏈輪齒高的一半，則表示鏈條磨損嚴重，應及時更換。

（ 2 ）鏈條松緊度的檢查與調(diào)整。檢查鏈條松緊度時，用手指頂起或壓下下部鏈條的中央，測量其上下所能擺動的數(shù)值就是鏈條的松緊度。鏈條的松緊度，依機種不同而各有不同，對于一般摩托車而言，其松緊度一般為 10 ～ 20mm ，最好應參照該型摩托車使用手冊上的數(shù)據(jù)進行調(diào)整。

（ 3 ）檢查鏈輪輪齒的磨損情況。這是因為，如果鏈輪輪齒已有嚴重磨損，也會加速驅(qū)動鏈條的磨損。因此，在對驅(qū)動鏈條進行檢查的同時，也應對鏈輪的磨損情況進行檢查。檢查鏈輪時，主要是檢查輪齒是否已變得很銳利，并通過檢查輪齒兩個側(cè)面的磨損情況，判斷鏈條安裝位置是否正確，有問題時應及時調(diào)整修理。以一般市售金屬制鏈輪為例，大約是鏈條更換兩次更換鏈輪一次為好。

鏈條連接頭的種類大致分為夾扣式與壓入式。小排氣量的摩托車一般使用夾扣式，因其構(gòu)造簡單可自行更換。若是壓入式鏈條，必須使用特殊工具更換，所以請摩托車修理行代為更換較好。所換鏈條的大小與鏈環(huán)的節(jié)數(shù)應參照自己摩托車的使用手冊。

（ 4 ）調(diào)整鏈條時要注意后輪的正確位置。在更換與調(diào)整鏈條時，必須均勻地調(diào)整左、右松緊調(diào)節(jié)器，確使摩托車的后輪與車身在同一條直線上，并同時調(diào)整后制動的自由行程，以保證摩托車的行駛性能和制動安全性能。