佛山市南海沃達爾潤滑油有限公司主營：摩托車潤滑油
2017-05-29
2013-08-30
1、摩托車機油添加要及時。如不及時添加潤滑油，發(fā)動機油面過低，將會導致發(fā)動機油溫過高，造在潤滑不良。此時摩托車上下坡或在盤山公路行駛，會使機油過濾網(wǎng)露出油面，機油泵吸入空氣而中斷供油，造成拉缸、燒軸等嚴重事故。故當摩托車發(fā)動機機油在下刻線時應及時添加潤滑油。
2、摩托車機油添加不要過量。如果添加過量，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時容易使?jié)櫥透Z入燃燒室，甚至從排氣管噴機油，導致未燃燒完的機油在活塞頂部、氣門座及氣門油封上產(chǎn)生大量的積碳和膠質(zhì)物，加劇機械零件的磨損，甚至造成活塞環(huán)、活塞和凸輪軸過早損壞。因此，應嚴格控制潤滑油在油標尺的上下刻線之間。
3、新舊潤滑油不要混合使用。舊機油中有大量的金屬屑、膠質(zhì)及氧化物，與新機油混合使用會降低新機油的使用效果和使用時間，且易造成油道堵塞、機件磨損。因此，新舊機油切莫混合使用。
4、摩托車機油加注前要清洗發(fā)動機。因機器長期運轉(zhuǎn)，會產(chǎn)生金屬屑沉積在發(fā)動機內(nèi)，堵塞機油濾網(wǎng)、機油泵、油道。所以，在每次加注新機油前應先將發(fā)動機預熱5分鐘，放出舊機油，再加入1升柴油或煤油，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)3分鐘，放出柴油，再加入一點新潤滑油洗掉發(fā)動機內(nèi)的柴油，然后加注新潤滑油。如此，可以沖洗掉金屬屑、膠質(zhì)、保障油道的暢通。
2013-07-23
機油對于摩托車的重要性，有人說它是發(fā)動機的血液，那么這“血液”沒有不行，即使有了，其“血型”不對也不行。所以，只要你是摩托車族的一分子，就不能不對機油有所了解。只有對機油的功能和特點有所了解，才能更好地使用機油，才能將自己的愛車保養(yǎng)得更好。
一、機油對發(fā)動機的作用及特性
1．潤滑作用
發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，機油必須能來回流動以減小金屬機件之間的互相磨損。當發(fā)動機溫度上升后，機油又必須具有適當?shù)恼扯�，用油膜均勻地包覆每一個零件，以避免機件直接摩擦，減少機件磨損的速度。
在冬天啟動摩托車時，如果機油的粘度太高，會使曲軸不易活動而難以啟動發(fā)動機。氣溫愈低，機油就會愈粘稠，所以這時應用低粘度的機油。
2．防腐蝕作用
汽油在發(fā)動機內(nèi)燃燒時，因燃燒不完全而產(chǎn)生水氣及一氧化碳，造成發(fā)動機積碳。這積碳一旦與曲軸箱中的水氣起化學反應，就會造成發(fā)動機腐蝕。所以，機油的另一個作用就是中和這些造成腐蝕的成分。
3．清潔功能
機油還有清潔發(fā)動機內(nèi)部的功能。發(fā)動機在工作中，會因燃燒不完全產(chǎn)生樹脂性堆積物，這些堆積物會和曲軸箱內(nèi)的氧氣結(jié)合，造成有害的化合物。這些化合物一旦受熱，就會附著在發(fā)動機內(nèi)壁，造成磨損和刮痕。所以在機油里還添加分離清潔劑以掃除這些污垢。機油在循環(huán)使用過程中，還會把機件磨損產(chǎn)生的金屬屑帶走，以防增加機件的磨損。
4．冷卻發(fā)動機各部位
由于機油具有導熱性能，并且在發(fā)動機內(nèi)不斷流動循環(huán)，所以，機油對發(fā)動機曲軸箱、離合器、氣門組件等都起到冷卻作用。即使是水冷發(fā)動機，能夠用水冷卻的部分也只有汽缸頭和汽缸壁，其它部位仍要*機油來冷卻。
5．防漏特性
活塞和汽缸在工作時要具有一定的密合要求，所以當活塞和汽缸因磨耗而產(chǎn)生間隙時，就要*機油的密合作用，以防止汽缸的壓力流失。除此之外，也要具備保護活塞環(huán)的功能，以免大量機油進人燃燒室，造成燃燒困難。至于少量已進人燃燒室的機油，則必須要能夠被完全燃燒才行。
6．防止氣泡產(chǎn)生
當機油在曲軸箱內(nèi)攪拌時，很容易產(chǎn)生氣泡。氣泡一旦產(chǎn)生．就會使油膜出現(xiàn)空隙，造成機件磨損。同時，產(chǎn)生氣泡會妨礙散熱，所以機油的有效成分中，必須具有防止產(chǎn)生有害氣泡的功能。
綜上所述，機油的作用是多方面的，它每時每刻都在保護著發(fā)動機。所以，定期檢查機油容量，檢查機油的質(zhì)量，及時更換機油是至關重要的。
二、機油老化的原因
機油長時間處于高溫、高壓的發(fā)動機中，它會不斷混人有害物質(zhì)，時間久了會產(chǎn)生化學變化，使機油變稀、變臟，產(chǎn)生油泥。
1．雜質(zhì)和灰塵是造成汽缸及整個發(fā)動機磨耗的主要原因，而磨損又會產(chǎn)生大量金屬屑。這些東西混人機油中逐漸氧化，就會使機油變質(zhì)老化。
2．汽油燃燒所產(chǎn)生的積碳、水和一氧化碳會與機油產(chǎn)生化學變化，導致機油老化變質(zhì)。
3．如果活塞環(huán)破損，空氣濾清器或阻風門故障，汽油就會流到曲軸箱內(nèi)．使機油的濃度變得更稀薄。一旦機油變稀，其潤滑功能會降低，因而造成機件磨損。
三、機油的檢查方法
1．檢查機油量
機油量不能太多，也不能太少，要剛剛好才行。如果機油不減反增，這就表示有水和燃料油混入進去了。這時就該找出造成問題的原因。
（l）利用機油測量尺測量：曲軸箱上有加機油的開口，蓋子上附有機油回量尺，只要旋開蓋子，拔出測量尺就可以知道現(xiàn)在還有多少機油。
（2）通過機油檢視窗檢查機油量：正常情況下,機油量應該是維持在中線位置，如果沒有機油檢視窗的話，就要用機油測量尺來測量。
（3）隨時觀察機油警告燈：有些進口摩托車或者是國內(nèi)后期生產(chǎn)的摩托車裝有機油警告燈，可隨時告訴騎手，機油供給系統(tǒng)有沒有出毛病。
2．檢查機油的老化程度
（l）查看機油的顏色：機油顏色與全新的機油顏色愈相近，就表示油質(zhì)愈好；反之，就愈差，就愈要抓緊時間換機油了。可以從機油的顏色查出機油變質(zhì)的程度及原因。黑褐色：表示機油用的時間長且確實變臟了；紅色
（使用加有紅色素的汽油）：表示有燃燒廢氣混人；灰色：廢氣中含鉛；牛奶色：表示有水混人。”
（2）試機油的粘度：把機油滴在手指上試試粘度。如果沒有粘著感，就表示該換機油了。
（3）檢查有無金屬屑或碳渣混人：把機油滴在紙上，就可以看出機油中含有多少金屬屑和碳渣。
四、互換機油的時機
除了隨時檢查機油質(zhì)量和數(shù)量外，還要根據(jù)摩托車的使用時間和使用環(huán)境條件來決定更換機油的時機。正常情況下，一年至少要換l－2次機油。但更換機油的周期還要根據(jù)摩托車發(fā)動機的狀況、騎乘狀況和道路狀況
五、什么機油品質(zhì)較好
1．機油須具備的一些性質(zhì)
（l）洗凈力優(yōu)良：燃燒不完全所形成的積碳和化合物是發(fā)動機的殺手，所以機油的洗凈力一定要好。
（2）氧化安定性好：發(fā)動機是需要長時間高溫運轉(zhuǎn)的機件，所以很容易造成里面的機油氧化。機油必須具備抗氧化的安定性，才能防止機油本身氧化變稠，喪失保護發(fā)動機的能力。
（3）防腐蝕性能好：最好合用有防腐蝕功能的機油，以免汽缸和活塞的光滑金屬面遭到破壞。
（4）粘度指數(shù)要高：粘度指數(shù)高的機油、無論在高溫或低溫狀態(tài)下，都有能維持相同粘度的能力，低溫時可使摩托車易于啟動，高溫時可維持油膜完整。
（5）不容易起泡。容易起氣泡的機油會因為氣泡隔斷油膜而發(fā)生潤滑不完全的現(xiàn)象而損害發(fā)動機。
（6）凝固點要低：凝固點低的機地在低溫下也能保持流動性，使發(fā)動機易于啟動。
2．油基與機油添加劑
發(fā)動機機油一般可分為礦物油、動物油和植物油。就礦物油的成分來說，有那夫了系、巴拉芬系和混合基系三種。油基就是完全沒有任何添加劑的機油，油基本身就具備一定的性能，所以不必每種添加劑都要加人。
其實我們平常用的機油里面已經(jīng)有許多添加劑了，廠商為了騎手們不同的需求，也推出了許多添加劑。因為有的機油的性能不能滿足發(fā)動機的需要，這時就要*另加添加劑來幫忙。至于要添加什么，就要依個人的需要來決定了。添加劑的主要種類有：
(1)清潔分離劑：混合在發(fā)動機機油中，使碳渣和油渣不致沉積結(jié)塊，而能懸浮在機油中。另外，還有中和燃燒化學反應的功效。
（2）抗氧化劑：防止機油氧化的利器，多半是磷化物的化學制品。
（3）防腐蝕劑：可以在金屬表面形成覆膜，防止氧化侵蝕金屬添加劑。
（4）防止發(fā)泡劑：專門用來消除機油因攪拌而發(fā)生氣泡的強力。
（5）粘度指數(shù)提升劑：增強機油的粘度指數(shù)，使機油的壽命延長。
因為所有的添加劑是有使用有效期的，所以，一定要遵守添加劑的有效期限，定期進行更換。
3．機油的質(zhì)量等級分類（API）和粘度等級分類（SAE）機油質(zhì)量等級分類（API）是按機油品質(zhì)等級來劃分機油種類的方法。用SA、SB…SG來表示，越是往后，其品質(zhì)級別越高。下面就是不同級別所具有的品質(zhì)：
粘度等級分類，即SAE粘度分類方法。該分類法規(guī)定：用一18℃所測定的粘度對冬季用機油分類，共有5W,10W,15W,20W四個等級；對春、夏、秋季用機油按100攝氏°所測得的粘度分類。共有20、30、40、50四個等級。
對一18℃和100℃所測得的粘度值只能滿足其中之一者，稱為單級油，表示方法如SAE10W、SAE10W等等；同時能滿足兩方面要求的．則稱為多級油，其表示方法，如SAE10W、SAE15W/40等。其中表示數(shù)字越大，其粘度越高，適應的溫度越高。
六、如何選用適合自己機車的機油
1，一般增況下，只要按照原廠說明書要求選用機油和保養(yǎng)摩托車就行。
2．不只要使用正牌機油，還要使用高質(zhì)量的機油。有時為了更好地保護發(fā)動機，可以使用質(zhì)量等級分類（API）更高一級的機油。一般來講，摩托車最好選用API分類中SF以上級的機油。
對于粘度等級（SAE）的選擇，如果不太熟悉摩托車發(fā)動機及其機油使用知識的話，最好是按照原廠的要求選用。換句話說，不要隨便更改機油的SAE粘度等級，而API品質(zhì)等級可以就高不就低。
3．使用高性能機油對你的車并不一定最理想。這是因為，高性能的機油有時候并不一定是為普通摩托車提供的，它為了突出這種機油的某一種長處（如耐高溫），而犧牲了其它一般機油應具備的性能．這對一般的摩托
車而言，是十分不實用的。就拿賽車專用機油來說，這種機油的溫度適應性不是很好,如果用在普通摩托車上還會出現(xiàn)粘缸的可能.所以,棋手不但要了解機油,還要明白自己的愛車適合那一種機油才行.市場上機油的品牌很多,但必須是真正名牌的才不會出問題.
4. 不同使用方法選用機油的一些因素
1)每天都騎用的摩托車,且行駛速度多數(shù)在中速范圍,選用API的SF級以上的機油就可以了.只要是正牌的,便宜一點的也沒關系.大約每隔半年或使用2000~3000km,換一次機油即可.
2)常常用高轉(zhuǎn)速的摩托車,API規(guī)格還使一樣的用SF級以上的,但SAE規(guī)格則要選年度更高的.好比說原廠規(guī)定用SAE10W/40的機油,就不妨換成SAE20W/50的.但是,提高年度后就要養(yǎng)成騎乘前先熱車的習慣,否則就會損害發(fā)動機.換油時間跟1)相同.
3)經(jīng)過改裝的摩托車,如果是小的改裝,只要改用更高一級的API,不變更SAE就可以了.若是經(jīng)過大的改裝,那就要用賽車專用機油了,可是別忘了給機油的冷卻系統(tǒng)要一起改,否則就會出問題.
4)要注意,有些仿賽車規(guī)定不能換用別種年度指數(shù)的機油,否則不但沒能提升性能,反而會造成故障.
5)有些摩托車長年沒騎,始終達不到更換機油的行駛里程指標,這種情況下,還使應每半年更換一次機油,因為機油放置久了即使不用也會變質(zhì)。
2013-07-06
2013-07-06
2013-07-06
| 代號 | 特性和使用場合 |
| ERA | 用于緩和條件下工作的小型風冷二沖程汽油機。具有防止發(fā)動機高溫堵塞和活塞磨損的性能，另外還能滿足發(fā)動機其他的一般性能要求 |
| ERB | 用于緩和至中等條件下工作的小型風冷二沖程汽油機。具有防止發(fā)動機活塞磨損和由燃燒室沉積物引起提前點火的性能，另外還能滿足發(fā)動機其他的一般性能要求 |
| ERC | 用于苛刻條件下工作的小型至中型的風冷二沖程汽油機。具有防止高溫活塞環(huán)粘結(jié)和由燃燒室沉積物引起提前點火的性能，另外還能滿足發(fā)動機其他的一般性能要求 |
| ERD | 用于苛刻條件工作的中型至大型水冷二沖程汽油機。具有防止由燃燒室沉積物引起提前點火、活塞環(huán)粘結(jié)、活塞磨損和腐蝕的性能，另外還能滿足發(fā)動機其他的一般性能要求 |
| 中國 | 國際標準 | API/ NMMA | API/ CEC | NMMA | 日本JASO | 使用對象 |
| EPA ERB ERC ERC+ERD | GA GB GC GD | TA TB TC TC+TD | TSC-1 TSC-2 TSC-3 TSC-4 | TC-W TC-WⅡTC-WⅢ | FA FB FC FD | <50CC摩托車 風冷50～200CC摩托車風冷50～500CC摩托車風冷 無煙 舷外發(fā)動機水冷1992 |
2013-07-06
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